A A A. JAKARTA - Perbedaan busi mobil iridium, platinum, dan biasa terletak pada bahan baku dan spesifikasinya. Dari segi bentuk mungkin hampir sama, namun ketiganya memiliki perbedaan. Perbedaan busi mobil iridium, platinum, dan biasa dilihat dari ujung inti elektroda, bahan baku busi, dan perbedaan durabilitas.
Oleh karena itu, perbedaan CDI Shogun Kebo dan CDI MegaPro menjadi topik yang menarik dan bermanfaat bagi para pecinta motor. Pada artikel ini, kita akan membahas perbedaan CDI Shogun Kebo dan MegaPro secara lengkap dan mendalam. Kita akan melihat spesifikasi, kinerja, kompatibilitas, harga, umur pakai, kelebihan, dan kekurangan masing-masing CDI.
Perbedaan CDI AC dan DC 1. Pengertian CDI AC dan CDI DC. CDI (Capacitor Discharge Ignition) adalah sistem pengapian elektronik yang digunakan pada sepeda motor. CDI terdiri dari dua jenis, yaitu CDI AC (Alternating Current) dan CDI DC (Direct Current). CDI AC menggunakan aliran arus bolak-balik, sedangkan CDI DC menggunakan aliran arus searah. 2.
Sebagai seorang penggemar otomotif, tentu kamu ingin mengetahui lebih dalam tentang perbedaan CDI FU AHO dan non-AHO. CDI merupakan singkatan dari Capacitor Discharge Ignition yang berfungsi untuk mengatur sistem pengapian pada kendaraan. Ada beberapa jenis CDI yang berbeda di pasaran, salah satunya adalah CDI FU AHO dan CDI FU non-AHO. Apa itu CDI FU AHO… Read More »Perbedaan CDI FU AHO Biasanya mobil di tune-up dengan mengganti platina dan kondensor, busi yang baru terjadi 3 bulan sekali. TCI ini menyangga beban platina membuat pengapian lebih besar dan stabil, mengurangi pengantian platina, kondensor, busi dan tune-up. Platina masih seperti baru selama 1 tahun tanpa harus menggantinya. Perbandingan CDI Kirana dan CDI Karisma Mana yang Lebih Unggul? - CDI Kirana dan CDI Karisma adalah dua jenis CDI yang digunakan pada sepeda motor Honda. CDI adalah singkatan dari Capacitor Discharge Ignition, yaitu sistem pengapian elektronik yang menggunakan kapasitor untuk menyimpan dan melepaskan arus listrik ke busi. Cara mudah upgrade/pasang CDI yakni: Top kan mesin silinder 1. Pastikan arah rotor mengarah ke kabel busi no 1. Cabut platina dari dudukannya. Pasang Modul CDI. Pasang Reluctor CDI (pastikan tidak kocak). (Posisikan tanda sesuai dengan petunjuk) Ukur celah/jarak modul dan reluctor, sesuaikan ketentuan dari pembuat. Sistem ini mengandalkan mekanikal platina dan distributor untuk menyalurkan percikan api. Tujuan dari penyaluran api ini adalah untuk membuat proses pembakaran yang terjadi dalam ruang bakar, sehingga mobil bisa menyala ketika dihidupkan. Model perapian mobil ini merupakan dasar sistem pengapian pada jenis CDI dan DLI. 9. Kunci Kontak. Kalau komponen ini kamu mungkin sudah tahu yakni kunci kontak yang berfungsi sebagai saklar utama dalam sistem pengapian. Saat kunci kontak ada di posisi ON, maka pada saat itulah CDI mendapatkan arus listrik. Itulah pembahasan mengenai gejala CDI mobil rusak, penyebab dan cara mengatasinya. .
  • dl422jyxok.pages.dev/380
  • dl422jyxok.pages.dev/375
  • dl422jyxok.pages.dev/80
  • dl422jyxok.pages.dev/121
  • dl422jyxok.pages.dev/232
  • dl422jyxok.pages.dev/444
  • dl422jyxok.pages.dev/298
  • dl422jyxok.pages.dev/221

    • perbedaan platina dan cdi mobil